从美国总统特朗普宣布关税，到现在已经有一个多月了。美国对中国商品征收145%的关税，上个月断供影响还不明显，随着5月份到来，抵达美国港口的中国集装箱船越来越少了。CNN报道称，几周后，美国消费者将面临物价上涨和商品短缺等困境。摩根大通预计，美国从中国的进口量将下降75%-80%。

就洛杉矶港来说，货运量比去年同期相比下降了35%，从中国进口的货物数量下降了50%以上，库存售罄只是时间问题。西雅图港务局局长也对CNN说，“我们的港口目前已经没有任何集装箱船”了。西雅图港口是全美第九繁忙的港口，码头总是挤满了人，海湾停满了等待卸货的货船，但现在几乎空了。这种情况持续下去，美国西海岸的港口和卡车司机，很快将要面临大规模裁员，百万槽工衣食所系。更重要的是，美国的物价和供应链短缺问题将愈发严重。即使美国对华关税加到145%，但在不久前首批加了145％关税的中国货船还是抵达了洛杉矶港，这说明了什么？

中国对美国商品加了125%的税，在中国已经没有市场接受可能，但美国对中国加了145%的税，中国商品仍然还有市场和竞争力。中国出口的5000亿商品，到了美国零售商手里，价格会涨几倍，服装鞋帽类起码4倍起步，奢侈品更是高得惊人，可能有万亿之多。说通俗点，就是中国商品供养了美国，美国占得便宜更多。我们出口高性价比产品，还被美国前财长耶伦之流污蔑，“倾销”“产能过剩”危害美国经济，危害全球经济，天天喊着脱钩断链。

但美国又对中国商品极度依赖，即使是日常用品，美国也很大部分靠进口，一两个月不进口，货架上就无货可卖了。美国中间销售商的市场销售价，往往是从中国进口的商品价值数倍。即使关税加到145%，销售价提高点，利润少赚点，还能承担得起。但问题在于，一帮资本老爷吸血吸惯了，赚少了等于亏。之前还曝出沃尔玛施压中国供应商降价承担关税成本，但中国这边不同意，然后只能急需让中国恢复供货，并自行承担关税成本，其实还是会加价分摊到美国消费者头上。

当失去中国供应链够久了，等到美国中间商的库存商品消耗的差不多了，且昂贵的含关税中国商品到港了，关税负担要落到美国老百姓身上时，他们就会发现谁把大部分钱赚走了，谁才是关税承担者。所以特朗普压力很大，美方通过多个渠道接触中国，还多次造谣，甚至到瑞士堵人，获得了一个中美接触的机会。特朗普最近又放风，对华关税145%到顶了，未来势必要下调。有消息人士透露，谈判期间税率最低降到50%，不过中国说过了“必须取消所有非法增加的关税”，美国根本没有任何让步。再不拿出诚意，6月大家就要看好戏了，6万多亿美债到期，这才是真正的危机。